欧盟新规，2024年起新车必须安装盲区监测、疲劳驾驶预警以及速度自动限制系统

近日，欧盟委员会又通过了新的《 车辆通用安全法规 》，这些规则将从2024年7月7日开始生效，它引入了一系列强制性的高级驾驶员辅助系统以改善道路安全，并建立了欧盟批准自动化和完全无人驾驶车辆的法律框架。

截至目前，欧盟为车辆辅助驾驶新措施包括：

1

适用于所有道路车辆 （即小汽车、货车、卡车和公共汽车）：智能速度辅助、摄像头或传感器倒车检测、驾驶员困倦或分心时的警告、事件数据记录器以及紧急停车信号；

2

对于汽车和货车：附加功能，例如车道保持系统和自动制动(AEBS)、倒车信息提示系统(REIS)；

3

对于公共汽车和卡车：盲区监测以及胎压监测。该规则将从7月1日起首先适用于新车型，并从 2024 年 7 月 7 日起适用于所有新车。一些新措施将扩大到 2029 年之前涵盖不同种类的道路车辆。

具体而言，这些系统如下

在新的审批规则中，第一个强制性配置就是ISA智能系统（速度自动限制系统）。根据欧洲运输安全委员会的说法：在欧洲道路上，超速已经成为了交通事故的主要原因。在欧洲范围内，每周有超过500人会因为超速而出事故死亡。在瑞典和荷兰，ISA系统已经提前进行了小部分测试。根据测试结果，ISA系统能够有效的降低驾驶员的驾驶速度。即使在系统关闭的情况下，驾驶员也会下意识的让车速保持在ISA系统的限制值之下。

根据最新版本的《通用车辆安全法规》，2024年7月前所有引入欧洲市场的新车必须包括智能速度辅助系统（ISA），这系统指通过前置镜头和GPS定位系统来确定汽车速度，同时侦测该道路的速度限制，并提供自动减速和警告的功能，而在目前法规下，就算自动速度限制生效，驾驶者仍可以踩油门解除限制，甚至自行关掉系统。系统会借助车辆前摄像头来识别路边的限速标牌，实现对车速的灵活控制。当车辆车速逼近速度限制时，会对驾驶员进行提醒，并通过限制发动机供油量来限制车辆车速。除了卡车之外，GVW低于3.5吨的小货车以及乘用车都会强制配备此系统。

胎压传感器

此前，欧盟仅要求乘用车强制配备胎压传感器。如今，所有的卡车也将强制配备该系统，包括GVW在3.5吨以下的小货车、半挂车、全挂车等注册为卡车的车辆。

根据欧洲某媒体在服务区随机采访研究的结果，在400辆接受测试的车辆中，有300辆的胎压设定不正确。绝大多数的车辆胎压基本都更低，平均比限制值低出12.8%。更低的胎压会让轮胎提前磨损，也会带来更高的油耗。但绝大多数司机并不会关注胎压问题，在维护中也常常忽略。

TPMS胎压监测系统将强制配备于所有卡车上，并且必须能够在驾驶室内实时看到轮胎压力，以便及时进行调节。同时，法律也推荐车辆安装ATIS系统，该系统能够自动监测轮胎压力并选择是否要对轮胎进行打气、放气，便捷的维持胎压正常。

盲区监测系统

盲区问题一直是老生常谈的一大问题。卡车两侧和右前方的情况，驾驶员在驾驶室内很难观察到。为了避免盲区带来的安全问题，欧盟将强制所有GVW在3.5吨以上的卡车安装雷达监测。

即使在如今，雷达在很多车上也作为选装件提供的，并非标配。一是由于侧雷达系统比较昂贵，二是该系统的工作效果并不如宣传展示上一样强。强制配备该项配置，会带来车辆销售价格的上涨。